Door Johannes Visser - Zeeroverij is van alle tijden. Door de geschiedenis heen stak piraterij immer de kop op, daar waar commerciële scheepvaart gepaard ging met wetteloosheid. Dit is vandaag de dag niet anders in het piratenbroeinest Somalië. Volgens het Internationale Maritieme Bureau (IMB) hebben Somalische piraten vorig jaar 406 schepen aangevallen, 113 meer dan in 2008. Ondanks de patrouillerende oorlogsschepen in het gebied, blijft het aantal (pogingen) tot kaping explosief toenemen.

Door Miranda Geelhoed - Op woensdagavond 2 december 2009 hield de bemanning van de Hr. Ms. Evertsen 13 piraten aan. Het incident vond plaats 150 mijl ten zuiden van de kustplaats Salalah, in Oman. De piraten hadden eerder op de avond een koopvaardijschip onder de vlag van Antigua en Barbuda aan proberen te vallen. Na een gevangenschap van ruim twee weken werden de piraten op 17 december weer vrijgelaten.

Door Paul Steens - Vraag het militairen, zeevaarders, wetenschappers, juristen, ambtenaren op Buitenlandse Zaken, Somalische politici of de lokale bevolking. Allen zijn ze van mening dat een structurele oplossing voor het probleem van piraterij in de Golf van Aden moet worden gezocht aan land. Dat blijkt uit een rondgang van Stichting JASON langs deskundigen op het gebied van piraterij en piraterijbestrijding.

U heeft recentelijk verklaard [NOVA, 9 december 2009, red] de antipiraterij missies voor de kust inefficiënt en ineffectief te vinden. Bent geheel tegen de militaire aanwezigheid voor de kusten van Somalië?
Eigenlijk niet, we zien ze juist graag komen. We hebben ze heel vaak gevraagd om in onze havens te komen en met ons te praten, ons te helpen de armoede te bestrijden en ons te helpen met bijvoorbeeld een betere infrastructuur te realiseren.

Door Marco van Daalen - Piraterij is van alle tijden en komt wereldwijd voor. Hoewel het themaproject van JASON in deze editie is gericht op het gebied rondom Somalië, dient de lezer goed te beseffen dat de straat van Malakka (Zuidoost-Azië) van oudsher ook een broeinest van piraterij vormde. Toch is piraterij in deze belangrijke scheepvaartroute, gelegen tussen Maleisië en Sumatra, door intensieve samenwerking tussen de regionale machten een stuk veiliger geworden. Maar in overige wetteloze gebieden zoals het Somalië Bassin, trekken koopvaardijschepen piraten uit de omringende landen aan. Er is veel veranderd ten opzichte van vroeger: waar men ooit uit was op de kostbaarheden uit het ruim, kiest de moderne piraat voor het gijzelen van de bemanning voor losgeld.

Door Elsa Schrier - Sinds 1 februari 2009 zijn de coördinaten van de International Recommended Transit Corridor (IRTC) vastgesteld, na analyse van de vele piraterij-incidenten in de Golf van Aden. De IRTC bestaat uit boxen van twintig bij zestig zeemijl waarin de verschillende missies de veiligheid van het scheepsverkeer voor hun rekening nemen. Door de IRTC varen konvooien die worden begeleid door marineschepen.

Door Elsa Schrier - De tijd dat de wereld om het Westen draaide lijkt voorbij. Momenteel is er sprake van een mondiale machtsverschuiving van West naar Oost. De Amerikaanse wetenschapper en journalist Robert Kaplan trekt zijn conclusies: de Indische Oceaan wordt het politieke toneel van de 21e eeuw. Het politieke spel tussen de verschillende machten aanwezig in dit gebied omschrijft hij als Rivalry in the Indian Ocean. Is deze mondiale machtsverschuiving reden voor de vele antipiraterij missies voor de kust van Somalië? En hoe zit met de rivaliteit tussen de aanwezige machten?

Door Dirk Noordergraaf - Naast de besproken internationale militaire missies nemen ook particuliere bedrijven de nodige voorzorgsmaatregelen om zich te beschermen tegen de gevolgen van piraterij. Rederijen die via de Golf van Aden varen, staan voor een aantal moeilijke keuzes: willen ze zich verzekeren voor exorbitante bedragen of moeten zij hun routes verleggen? Nemen ze gewapende teams mee of vertrouwen ze op militaire begeleiding? In dit artikel wordt ingegaan op de mogelijkheden die een rederij heeft om de zelfredzaamheid te vergroten en de bedrijfscontinuïteit te waarborgen.